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气门液压挺杆异响故障的判断与排除
现代轿车大部分采用的是气门间隙不必调整，可使用装配、使用、维修十分方便，如果出现磨损严重或出现沟槽，就会产生异响。
 1、现象
发动机运转，出现有节奏的“嗒、嗒”声，在怠速时比较明显，但在中速以上时响声减弱或消失。
 2、产生异响的原因
 （1）发动机机油油面过高或过低，或者机油泵集滤器损坏或破裂，致使有气泡机油进到液压挺杆中，使液压挺杆长度不足，而产生噪声。
 （2）机油压力过低
 （3）气门导管磨损过大
 （4）液压挺杆失效
 3、判断与排除方法
 （1）检查机油油面，应过到规范范围并排放空气。
 （2）检查机油压力是否正常。怠速时机油压力应不低于30KPA，高速时应不大于200KPA。
 （3）若机油泵，集滤器损坏或破裂需要更换或焊修。
 （4）进气门气门导管的磨损极限应不超过0.1MM，排气门导管的极限不用超过1.3MM，若超过应该更换气门导管。
 （5）检查液压挺杆是否失效，方法是：a、启动发动机，直到散热风扇开始运转。将发动机转速提高到2500R/MIN，并运转2分钟，若液压挺杆还有噪音，应更换液压挺杆；b、用木棒或塑料棒向下压下挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1MM，则应更换液压挺杆。
 （6）更换液压挺杆应注意的问题：液压挺杆不可互换，需要更换时。应更换一组。装配时，挺杆表面应涂机油。更换新的液压挺杆时，在30min内不要立即起动发动机，且正在起动发动机初期产生的响声是正常的。












变速箱选用专用润滑油的理由
  许多年以来，总有些对车辆保养相对淡薄的车友，往往疏于动力传动系统的保养，汽机油标号，如从不选用专用的变速箱润滑油，有时候会把变速箱润滑油和后桥齿轮油通用，更有甚者竟然把使用过的后桥油用于变速箱，这是很不可取的做法，吉林汽机油，常常看似一时的小便宜，却给变速箱造成损伤。
1、变速箱易受腐蚀（一般的后桥齿轮油大多S.P.极压剂）；
2、油品受高温剪切形成不稳定低分子，易于金属颗粒凝聚形成油泥，堵塞进油管道而造成进一步的磨损（如同步器连接轴承室靠齿轮中小孔进口），后桥油由于没有考虑同步器中材质问题，而是用同步器的保护受到影响；

3、后桥与变速箱同用一种油品，汽机油，极易造成磨损，引起变速箱的损坏，如有的司机在维修中为确保后桥齿轮的润滑而选用如140、85W/140等较高粘度级别的油品，按其主观认为变速箱也可以用该年度级别的油品，结果选用粘度过高而易引起同步器轴承失油造成磨损、发生故障。因此，建议大家正确选用专用变速箱油，以免造成不必要的损失。


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