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东风天龙诞生后，获得了诸多奖项：
2006年，10月15日，东风商用车公司3辆东风天龙重卡分别囊括首届“中国国际卡车节油大赛”相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”，同时东风天龙获得本次比赛的一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCi11发动机获得“最省油发动机奖”。共获8个奖项，让东风天龙成为本届卡车节油大赛大赢家。
2008年2月20日，首届中国卡车年度车型评选在京揭晓：东风天龙获一的2007年度受欢迎车型大奖。东风天龙凭借高可靠性、长寿命、低油耗等性能特点，东风天龙冷藏车价位，以及安全舒适的驾乘环境，获得大赛测评专家的一致肯定。同时，东风天龙的高回报运输模式，东风天龙冷藏车经销商，获得众多用户的肯定。
2008年12月，中国物流商用车用户满意度调查结果发布，东风天龙冷藏车，东风天龙获得“年度佳物流用车之危化物流用车”大奖。



后桥气囊悬挂支撑柱和车架之间采用螺栓连接，在两侧支架之间有一块钢板连接，这块钢板可以防止两个支架移位，提高稳定性。
这样前后都带有平衡杆的设计可以减少车辆在行进过程中的晃动，东风天龙冷藏车厂，也是目前主流的一种解决方案。
底盘设计紧凑 部分管线略显凌乱

由于是4X2车型，因此整车的轴距比较短，在这样的底盘上安装和6X4一样的零部件，使得整车看起来非常的紧凑，底盘左侧布置了排气管、电瓶、储气罐、干燥罐等等。
右侧则安装了油箱、尿素罐，这样的布置使整个底盘非常的简洁，各种重要的部件也一目了然。





从卡友提供的视频可以看出，东风天龙纯电动重卡在外观上与普通的天龙旗舰车型差别并不大，只是把两侧油箱以及各项设备都换成了电池，从视频能直接看出，东风天龙旗舰纯电动牵引车两个共搭载了10组电池，但目前电池容量未知。至于天龙旗舰的发动机舱目前已经被一个大的驱动电机以及变速机构所占据，纯电动车型并不需要一整套复杂的变速机构，因此原来巨大的发动机舱就显得宽阔多了。


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