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铁路货物运输合同中的承运人是铁路运输企业。铁路运输企业主要是指国家铁路运输企业和地方铁路运输企业。国家铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。铁路站段不是铁路运输企业，而是铁路运输企业的基层组织，它只能以铁路局或者铁路分局的名义进行运输生产活动。
铁路货物运输合同中的托运人就是把货物交付铁路运输的人。它可以是自然人、法人或者其他社会组织。
铁路货物运输合同中的收货人是指在到站领取托运货物’的人。收货人也可以是自然人、法人或者其他社会组织。收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同，但他们与所订立的合同密切相关，也享受合同中的某些经济权利，也要承担由合同带来的某些经济义务。
管道货物运输合同管道货物运输合同是指从事管道运输业务的承运人和托运人签订的明确运送货物权利义务关系的协议。在管道货物运输合同中，承运人具有单一性，吴中区到合肥物流，并且管道运输合同的货物种类也比较少，主要限于气体和液体类货物，如石油、天然气等。
货物多式联运合同货物多式联运合同是指多式联运的承运人以两种以上不同的运输方式，负责将货物从接管地运至目的地交付收货人，物流，并收取全程运费的合同。货物多式联运合同具有的特点是：
⑴承运方由两个以上采用不同运输方式的承运人共同构成，合同对这些承运人均有法律约束力。
⑵支1付运费的总括性。托运人将全程不同运输阶段的费用一次性支1付。
⑶对于多式联运运输过程中发生的货物灭失或毁损，承运人负担连带责任。当没有过失的承运人履行赔偿义务之后，有权向造成损害的承运人进行追偿。如果数个承运人之间无法分清过失，则按各自所得的总运费的比例分担。
近期，21世纪网获悉，顺丰或准备进军保险业，规划保险业务发战略，建立网站运营流程建立线上线下资源，目前正在招兵买马的阶段。 在5月25日已经对顺丰进行了改版升级后发现，吴中区到广东物流，很明显有意提高旗下电商和金1两大业务的地位。记者与顺丰媒体公1关确认，其正式的回应是：“顺丰没有涉及保险业务，可能是做金1融保险的配送。”据重庆现代金1融研究院副院长李广庆介绍，目前全国保险行业共有超过万亿“蛋糕”，未来互联网的保险将令这块“蛋糕”更大。据了解，快递邮包险与快递保价的保险责任并不一样，快递保价主要是针对快递邮寄过程中因承运人原因造成的邮包丢失、短少、损毁或延误的赔偿。而快递邮包险更多程度上属于意外险。两者关系互补，可同时投保。
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