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沥青路面的水损害是来源于沥青膜从集料表面的 剥离，其条件是水分介入到沥青与集料界面上，改变了沥青、集料与水分的关系所造成的。那么，预防水损害的关键就是要通 过三个途径来解决:①防止或减少水分进入沥青混合料内部，不致侵入到沥青与集料的界面中去;②提高沥青与集料的粘附性， 提高集料之间的粘结力;③防治路面开裂，水分下渗。
针对第一个途径，沥青，沥青混合料的级配是最主要的因素，沥青路面，尤其是减小空隙率。但是，这是有一定限度的。对普通的密级配沥青混合料来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于检限空隙率（一般为2%-4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适 当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥、车辙等流 动性变形。
近年来，虽然各种新型防水材料相继问世，建筑沥青，但由于价格较高，缺乏施工经验，且耐久性还有待于进一步检验等原因。
屋面防水是建筑工程中存在的质量通病，也是多年来一直未能很好解决的难题。目前，较多采用的是刚性及柔性防水两种做法。刚性防水由于温差应变，沥青价格，易开裂渗水；柔性防水，多为沥青，防水卷等有机材料，易老化，寿命短。
近年来，虽然各种新型防水材料相继问世，但由于价格较高，缺乏施工经验，且耐久性还有待于进一步检验等原因。因此，目前还是采用较为廉价的材料为主。采用刚性防水和柔性防水相结合的办法，理论上可提高屋面的防水，而在实际施工过程中，或多或少地存在一些不够重视底层刚性防水层的心理，使得刚性防水层开裂，起鼓或渗漏，这样刚性的防水层形同虚设，加上柔性防水层也存在其自身的缺点，因而“双重保险”也不能有效防止屋面渗漏。
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