从动轴的转矩传递路线和大众以往的手动变速器的传递路线基本
一致，但要注意的是，双离合器使得从动轴上的同步器可以实现提前
挂挡。???????
1000
158
A 双离合器安装在变速器壳体内，由两个传统离合器接合在一起，
构成一个双离合器，称作K1和K2。离合器K1通过花键将转矩传递给
输入轴 1，输入轴 1将1挡和3挡的转矩继续传递给输出轴 1，将 5挡和
7挡的转矩传递给输出轴 2。离合器 K2通过花键将转矩传递给输入轴
2，后者将 2 挡和 4挡的转矩继续传递给输出轴 1 ；将 6挡和倒车挡的
转矩传递给输出轴2。此后，转矩通过倒车挡中间齿轮R1 继续传递给
输出轴3 的倒车挡齿轮R2。三个输出轴都与差速器的主减速器齿轮连
接。
B 双离合器主动轮支撑环将转矩传递给双离合器内的主动轮。支
撑环与主动轮彼此固定连接在一起。主动轮以浮动轮方式支撑在输入
轴2上。如果操纵了其中一个离合器，则转矩会通过主动轮传递给相
应的离合器从动盘，然后继续传递给相应的输出轴。
