。现代化大生产，各部门间一
定要维持一种协调的比例关系，经济才能顺利地发展，如果某一部门特别突
出发展，其他部门跟不上，不能配合，则势必影响整个经济的发展。在“大
跃进”过程中，由于突出钢铁工业，搞大炼钢铁运动，对整个国民经济产生
了严重的影响，造成国民经济各方面比例关系严重失调。
由于过分扩大基建规模，国民收入中用于积累部分大量增加，积累率大
①
大提高。1957年积累率为24.9％，1958年猛增为33.9％，1958年施工的
大中型项目原计划为1135个，后来增加为1587个，比1957年增加了595
②
个 。由于基本建设规模急剧扩大，国家全民所有制单位职工也急剧增加，1957
③
年为2451万人，1958年猛增为4532万人，1年内增加了2000万人。这样
大的基建规模，使国民经济与其相关部门的供应跟不上需要，超过了它们的
负担能力，特别是农业的负担能力。
基本建设规模盲目扩大，也影响了农轻重之间的比例关系，以及重工业
部门的比例关系。例如，为了保证钢铁的生产，轻工业所需的燃料动力、钢
材、木材等原材料以及运输能力被挤占，使轻工业落后于重工业的发展，轻
重工业之间的比例关系发生变化。1957年轻重工业之间的比重为：55∶45，
④
1958年则变为46.5∶53.5，重工业增长过快，轻工业过分落后于重工业，
产品产量下降，造成市场轻工业品供应发生不足现象。此外，在重工业内部，
加工工业与采掘工业之间的比例关系也发生严重失调现象。钢铁冶炼工业突
出发展，也使得铁矿山、辅助原料矿石的采选、烧结落后于冶炼的需要；另
外，冶炼突出发展也使得煤炭生产特别是炼焦用煤跟不上需要，形成比例关
系的严重失调。如以炼钢为例，在“一五”期间，每新增1吨炼铁能力，相
应地要新增加4吨铁矿开采能力、1吨炼焦能力，而1958年每新增1吨炼铁
能力，只新增1.5吨铁矿开采能力，显然不相适应。
工业与交通运输方面也发生矛盾。由于大炼钢铁运动，交通运输也跟不
上需要。1958年交通运输货运量作了很大努力才增长了40％（1957年为8
①
亿多吨，1958年为11.2亿多吨），而同期煤炭增长107.7％（由1957年的
②
1.31亿吨增加到1958年的2.70亿吨） ，生铁增长了130.5％（由1957年
③
的594万吨，增加到1958年的1369万吨）。因而到了年底，仍有大量煤炭、
铁矿石运不出去。在铁路方面就有 3000—4000万吨货物滞留在产地。1958
年的运输是全民搞运输；特别是靠发动农民搞的运输。在货运量中，正常运
输能力只占80％，其余20％是全民搞的。如果不是这样，积压还要多，突击
全民搞运输是很不正常的现象，这也反映了当时由于大炼钢铁，工业与交通
运输之间比例关系不协调的严重性，也影响了生产的发展。
另外，由于动员全民大炼钢铁，各条战线抽调大批劳力来从事这项活动，
① 《中国统计年鉴（1983）》，第25 页。
② 同上书，第354、123、20 页。
③ 同上书，第354、123、20 页。
④ 同上书，第354、123、20 页。
① 《中国统计年鉴（1983 年）》，第306 页。
② 同上书，第244、122 页。
③ 同上书，第244、122 页。
----------------------- 143-----------------------
因而严重地影响其他战线的生产和工作。如农业战线，1958年本来是一个好
年成，但因大炼钢铁、大办工业和大办其他事业，抽调了农村大量劳动力来
从事采矿、挖煤、炼铁、炼钢、运输等，因而严重地影响了农业的生产和收
获。1957年农村劳动力有19310万人，到1958年农村劳动力只有15492万
④
人，减少了3818万人。 农业与工业劳动者的比例，由 1957年的 13.8∶1
下降为 3.5∶1。不少农具、牲畜被抽调支援“大跃进”，再加上“共产风”
等，这一年秋收十分粗糙，丰产没有丰收，大批粮食、棉花在地里无人收割，
给农业造成极大损失。
